Картрыдж RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Розныя 4JB1TC
Картрыдж RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Розныя 4JB1TC
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
| Частка нумар | VAX40079G |
| Папярэдняя версія | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE нумар | 1450040929, 1000040003 |
| V-СПЕЦ | ВІДЗ |
| Турба мадэль | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Турбіннае кола | (Інд. 44,5 мм, Exd. 37,7 мм, Trm 5,25, 8 лёзаў) (1450040444, 1100016014) |
| камп.Кола | (Інд.38.2.мм, Exd.52.5.мм,10Ляза, Superback) (1200020265) |
Прыкладанні
Isuzu Розныя
Турбіны IHI RHF4H:
VA420076, VB420076, VC420076
OE нумар:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Звязаная інфармацыя
Ці існуе асобная алейная сістэма для турба?
За выключэннем вельмі незвычайных выпадкаў, не.Турба будзе выкарыстоўваць маторнае масла для змазкі і астуджэння.
Ці ёсць у турбін асаблівыя патрабаванні да масла?
Так, якаснае алей неабходна.Вам неабавязкова выкарыстоўваць спецыяльнае алей «турбакласа», аднак добрая якасць з'яўляецца абавязковай умовай.
Як часта мне трэба мяняць алей?
Кожныя 5000 км на бензінавым рухавіку.Пакіданне замены алею занадта доўга можа прывесці да смерці турба.
Ці ёсць праблемы з устаноўкай высокапрадукцыйнага паветранага фільтра?
так.Каб забяспечыць працяглы тэрмін службы вашага турба, вельмі важна, каб паветраны фільтр належным чынам выдаляў дробныя часціцы з паветра, якое ўбіраецца.Калі лопасці кампрэсара круцяцца з хуткасцю больш за 100 000 абаротаў у хвіліну, дробнае смецце, якое праходзіць праз турба, зробіць вельмі эфектыўную пескоструйную ачыстку лопасцей кампрэсара.У той час як конусныя фільтры і сеткаватыя ўстаўкі (напрыклад, K&N) падыходзяць для выкарыстання ў аўтамабілях з турбонаддувом, вельмі важна, каб яны рэгулярна чысціліся і змазваліся алеем - без алею іх здольнасці фільтрацыі моцна зніжаюцца.Калі ласка, глядзіце Кіраўніцтва Turbo Damage для больш падрабязнай інфармацыі.
Ці магу я адразу выключыць рухавік, ці мне трэба некаторы час папрацаваць на халастым ходу пасля выкарыстання турба?
Гарачыя адключэнні выклікаюць вялікія адклады вугляроду і шеллака на канцы турбіны.Калі адклады распадаюцца і ўпадаюць у алей, яны забіваюць і зношваюць адтуліну падшыпніка, падшыпнік і шыйку вала.Гэтая праблема ў значнай ступені зразумелая, і вы ўсе павінны ведаць, як яе пазбегнуць.Заўсёды дайце вашым транспартным сродкам астыць, перш чым іх адключаць.НЕ спадзявайцеся на корпус падшыпнікаў з вадзяным астуджэннем і сінтэтычны алей, каб гэтага не здарылася з вамі.
