Картрыдж TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Калі мне выкарыстоўваць знешні пераходны клапан? 
Знешнія перапускныя клапаны і час іх выкарыстання сталі аднымі з найбольш часта задаваных пытанняў у турбабізнэсе за апошні год.Знешнія перапускныя клапаны перамяшчаюць вентыляцыйную адтуліну перапускнога клапана знутры корпуса турбіны турба ў аддаленае месца, падаецца з той жа трубы (або ўверх), што і ўваходны адтуліну турбіны для турба.Ёсць некалькі пераваг, а таксама недахопаў гэтай устаноўкі.Першы і, у многіх выпадках, недахоп, які бянтэжыць большасць уладальнікаў Subaru, - гэта кошт.Вы не толькі павялічваеце выдаткі на мадэрнізацыю вашага турбазабеспячэння за кошт зборкі перапускнога клапана, але і дадатковыя выдаткі на спецыяльныя трубаправоды.З-за канструкцыі Subaru складаней, чым на многіх аўтамабілях, усталяваць/вырабіць трубаправод для вонкавых блокаў перапускнога клапана.У цяперашні час ёсць кампаніі, якія прапануюць нестандартныя патрубкі з фланцамі для выкарыстання знешніх вестгейтаў, аднак з-за адрозненняў ва ўваходных фланцах на розных вестгейтах яны не з'яўляюцца універсальнымі.Самая вялікая перавага ўстаноўкі знешніх варот - гэта стабільнасць кіравання наддувам.У аўтамабілях з вельмі высокай магутнасцю становіцца неабходным мець досыць вялікі порт для вентыляцыйнага адтуліны перапускнога клапана, таму спрабаваць выкарыстоўваць унутраную наладу проста непрактычна.Вялікія знешнія блокі змогуць падтрымліваць ціск наддува больш стабільным і патрабуюць вельмі нязначнага прывядзення ў дзеянне, каб цалкам выпусціць паветра і спыніць павелічэнне наддува.Менавіта гэтая перавага шмат разоў прымушае транспартны сродак са знешнім перапускным клапанам вырабляць дадатковую магутнасць у параўнанні з турбанаддувом з унутраным закрытым рухавіком, і таму стала вядома, што вонкавая сістэма вырабляе большую агульную магутнасць.Звычайна пры правільнай канструкцыі турба і адпаведнай наладзе знешнія кампаненты на самай справе не патрэбныя, пакуль дыяпазон магутнасці не вырасце да 600 або больш л.с. на адной турба і 900 або больш на падвойных турба.