Картрыдж TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Картрыдж TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
| Частка нумар | 49173-08770 |
| Нумар развязкі | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| Нумар OE | 1401402902, 1000050127 |
| Турба мадэль | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Корпус падшыпніка | 49173-20432 (49173-20433) (з алейным астуджэннем) (1401402451, 1900011158C) |
| Турбіннае кола | 49173-07505 (Інд. 37,03 мм, Exd. 27,71 мм, Trm 4,57, 11 лёзаў) (1401402437, 1100016218) |
| камп.Кола | 49173-00015 (Інд. 28,98 мм, Exd. 40, мм, Trm 4,08, 6+6 лёзаў, плоская спінка) (1401402402, 1200016311) |
| Задняя пласціна | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Нумар цеплавога экрана | T401-4701 (2030016065) |
Прыкладанні
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbo:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07502, 49173-07503, 4917 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07522, 49173-07523, 49173-0752 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Звязаная інфармацыя
Ці варта мадэрнізаваць свой вестгейт і якія перавагі гэта дасць?
Ёсць некалькі розных мадэрнізацый для Wastegates, якія дапамогуць вырашыць розныя праблемы.Абнаўленне прывада перапускнога клапана да версіі з больш высокім рэйтынгам дазволіць атрымаць больш высокі парог наддува.Напрыклад, калі турба мае прывад 11 PSI, з добрым кантролерам наддуву яго звычайна можна наладзіць прыкладна да 19-20 PSI, але не ніжэй за 11 PSI.Прывад 15 PSI можна лёгка наладзіць на 23-24 PSI, але, зноў жа, не ніжэй за заяўлены статычны ціск.Ёсць таксама гоначныя прывады для 19, 24 і 29 PSI.Адваротным варыянтам гэтага сцэнарыя праблемы/абнаўлення з'яўляецца турба, які дазваляе падняць надыход за мэтавую кропку.У некаторых выпадках вельмі свабодныя выхлапы ў спалучэнні з правільнымі дапаможнымі модамі і гарачай мелодыяй могуць прывесці да таго, што турбіны не змогуць належным чынам вентыляваць праз вестгейт.Стан, які дазваляе аўтамабілю працягваць нарошчваць наддуў звыш зададзенага, нават калі засланка перапускной заслонкі знаходзіцца ў цалкам адкрытым становішчы, вядомы як "паўзучае наддуў".Поўзанне Boost можна палегчыць некалькімі метадамі;заціск турбіны можа дазволіць крыху больш паветра выпускаць праз лопасці турбіны, у некаторых выпадках можа дапамагчы пераналадка аўтамабіля на крыху больш багатую сумесь, а ў некаторых выпадках засланку перапускной заслонкі стандартнага памеру можна выдаліць, адтуліну павялічыць і павялічыць, на яго месца ўстаноўлена больш эфектыўная засланка.У некаторых выпадках гэта запатрабуе перанастройкі, асабліва калі кіраванне наддувам ажыццяўляецца з дапамогай кампутара.Засланка большага памеру ў большасці выпадкаў дапаможа ліквідаваць падзеі паўзучага ўзмацнення;аднак, на некаторых турба IHI, гэта можа прывесці да неабходнасці выканання дадатковай працы.IHI больш адчувальныя, таму на некаторых з гэтых турбін "таблетку" абмежавальніка ў вакуумнай лініі прывада перапускнога клапана трэба будзе змяніць на іншы памер, каб улічыць зменены працоўны цыкл прывада, выкліканы большай засланкай.
