Картрыдж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Картрыдж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
Частка нумар | 454061-5010S |
Папярэдні нумар дэталі | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
OE нумар | 7701044612, 99460981, 99466793 |
год | 1996- |
Апісанне | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
ЧРА | 433289-0010 |
Турба мадэль | GT1752H, GT1752S |
Рухавік | 8140.43.2600 Еўра-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
Вытворца рухавіка | Naveco |
Водазмяшчэнне | 2,8 л, 2800 см3, 4 цыліндры |
KW | 84/90/122 HP |
Абароты Макс | 3700 |
Паліва | Дызель |
Вугал α (корпус кампрэсара) | 228/238º |
Вугал β (корпус турбіны) | 130/115º |
Корпус падшыпніка | 435793-0005/433275-0005 |
Турбіннае кола | (Інд. 37,5 мм, унутр. 44,4 мм, 9 лёзаў) |
камп.Кола | (Інд. 38,6 мм, Exd. 52 мм, 6+6 лёзаў, Superback) |
Задняя пласціна | 34689-0004 |
Цеплавы экран | 434302-0001 |
Прыкладанні
1996 - Opel Movano з рухавіком 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1996 - Renault Master X/70 з рухавіком 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998 - Fiat Ducato MAXI з рухавіком 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-06 Iveco Daily з рухавіком 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD з рухавіком 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD з рухавіком S9W700/702
САВЕТЫ
У чым розніца паміж камплектамі малога і капітальнага рамонту?
Камплекты для дробнага рамонту – усе дэталі камплекта для рамонту, за выключэннем упорнага адбойніка/хомута/шайбы/пракладкі;
Асноўныя камплекты для рамонту – усе кампаненты камплекта для рамонту, у тым ліку адбойнік цягі/хомут/шайбу/распорку;
Універсальныя камплекты для рамонту – падобныя на камплект для капітальнага рамонту, аднак універсальны набор уключае ў сябе ўсе варыянты, каб прыстасавацца да тых, дзе існуе некалькі варыянтаў мадэлі, напрыклад, колы кампрэсараў з плоскай ці суперзадняй задняй часткай, прамыя або вузкія валы і г.д.
Якія перавагі турбакампрэсара?
Для павышэння магутнасці рухавіка.У выпадку пастаяннага працоўнага аб'ёму рухавіка шчыльнасць зарада можа быць павялічана, так што рухавік можа быць больш ін'екцыі паліва, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка, пасля ўстаноўкі ўзмацняльніка магутнасць рухавіка і крутоўны момант павінны быць павялічаны на 20% да 30%.Наадварот, пры жаданні той жа магутнасці можна паменшыць дыяметр рухавіка і звузіць памер і вагу рухавіка.