Картрыдж HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14

Кароткае апісанне:

Картрыдж Newry HT60 3536190 3803998 для Cummins Various з рухавіком N14


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Картрыдж HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON

Частка нумар 4027794
Нумар развязкі 402779400, 402779400H, 4027794H
Турба мадэль HT60, HT60-N0881A/X27K2
Турбіннае кола 3594953 (Інд. 97, мм, унутр. 81, мм, 12 лёзаў)
камп.Кола 3527047 (Інд. 73,5 мм, унутр. 109, мм, 8+8 лёзаў)

Прыкладанні

1996-98 Cummins Various з рухавіком N14
Holset HT60 Turbos:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998

Звязаная інфармацыя

Патрэбы ў алеі залежаць ад тыпу падшыпнікавай сістэмы турбіны.Існуе 2 тыпу апорных сістэм.Традыцыйны шарыкавы падшыпнік.Сістэма шатунных падшыпнікаў у турба працуе вельмі падобна на шток або шатун у рухавіку.Гэтыя падшыпнікі патрабуюць дастатковага ціску і аб'ёму масла, каб кампаненты былі падзеленыя гідрадынамічнай плёнкай.Калі ціск або аб'ём алею занадта нізкі, металічныя кампаненты ўвойдуць у кантакт, што прывядзе да заўчаснага зносу і паломкі турбакампрэсара.Калі ціск алею занадта высокі, можа адбыцца ўцечка з ушчыльненняў турбакампрэсара.Зыходзячы з гэтага ў якасці асновы, алейны абмежавальнік, як правіла, не патрэбны для турбіны з падшыпнікамі шыны (за выключэннем тых выпадкаў, калі ўцечка сальніка выклікана ціскам масла).Памятайце, што жыццёва важна спачатку ліквідаваць УСЕ ІНШЫЯ патэнцыйныя прычыны ўцечкі (напрыклад, недастатковы/няправільны зліў алею з турба, празмерны ціск у картэры, пашкоджанне/знос турбакампрэсара/празмерны прабег або вычарпаны тэрмін службы і г.д.) і выкарыстоўваць абмежавальнік у крайнім выпадку.Памер абмежавальніка заўсёды будзе залежаць ад таго, які ціск алею стварае ваш рухавік.Не існуе адзінага памеру абмежавальніка, які падыходзіць для ўсіх прыкладанняў.Турба на шарыкападшыпніках можа атрымаць выгаду з дадання алейнага абмежавальніка, паколькі большасць рухавікоў забяспечваюць большы ціск, чым патрабуецца для турба на шарыкападшыпніку.Выгада выяўляецца ў паляпшэнні рэакцыі на наддуў з-за меншага ветру алею ў падшыпніку.Ціск масла, якое паступае ў турбакампрэсар з шарыкападшыпнікамі, павінна быць ад 40 да 45 фунтаў на квадратны дюйм пры максімальнай хуткасці працы рухавіка.Для многіх звычайных пасажырскіх транспартных сродкаў гэта звычайна азначае абмежавальнік з адтулінай дыяметрам не менш за 0,040 цалі (або 1,016 мм) перад уваходам алею ў цэнтральнай частцы турбакампрэсараў. Зноў жа, вельмі важна, каб абмежавальнік меў памер у адпаведнасці з ціскам характарыстыкі рухавіка, на які ўсталяваны турба. Заўсёды правярайце, ці дасягае турба адпаведны ціск масла.

Які ваш тэрмін дастаўкі?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Вы правяраеце ўсе свае тавары перад пастаўкай?
Так, у нас ёсць 100% тэст перад пастаўкай

Як наконт часу дастаўкі?
Як правіла, гэта зойме 10 дзён пасля атрымання перадаплаты.Канкрэтны час дастаўкі залежыць ад тавараў і колькасці вашага замовы

ГАРАНТЫЯ

1. Кожны турба на 100% новы.
2. Двухразовы дынамічны збалансаваны тэст
3. На ўсе турбакампрэсары распаўсюджваецца гарантыя на адзін год (зламаўся з-за вытворчай памылкі). У гэтым выпадку мы бясплатна заменім кліенту новы камплект для рамонту, новы хра або новы турба.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам