Турбакампрэсар TD08H 49188-04230 49188-04210 Mitsubishi Truck D6121

Ачыстка і падрыхтоўка

Для пачатку ачысціце некаторыя дэталі турбаструйнай бруі гарачай вады з выкарыстаннем мыйнага сродкі.Гэта трэба зрабіць з корпусам турбіны, вечкам кампрэсара, корпусам падшыпніка, задняй пласцінай турбіны і пласцінай ушчыльнення кампрэсара, калі ваша турбамадэль зроблена з такой.

Кола турбіны і вал, а таксама кола кампрэсара можна акуратна чысціць уручную.Сачыце за тым, каб не страціць сляды індэксацыі колаў.Астатнія дробныя дэталі таксама можна ачысціць уручную ў звычайным ачышчальніку тыпу растваральніка, а затым высушыць паветрам у краме.

Пасля таго, як усе дэталі будуць старанна абястлушчаны, кантавыя корпуса можна смела змяшчаць у шафу для шклашарыкаў і чысціць.Корпус падшыпніка таксама можна ачысціць такім чынам, але трэба быць асцярожным, каб не ўдарыць выбухам непасрэдна ў адтуліны падшыпніка.Кола турбіны таксама можна ачысціць, асабліва канаўку ўшчыльняльнага кольца турбіны.Абавязкова заляпіце паверхню вала скотчам, каб пераканацца, што шкляны шарык не датыкаецца з паверхняй вала.Гэта зробіць паверхню вала занадта шурпатай, і хутка адбудзецца заўчасная паломка падшыпнікаў.

Кола кампрэсара таксама можна ачысціць ад шкляных шарыкаў, але не забудзьцеся трымаць сопла бластэра далей, каб алюміній у коле кампрэсара не размыўся.Гэта асабліва крытычны крок, да якога трэба быць вельмі асцярожным.Пасля таго, як усе дэталі прайшлі праз аэраструменную камеру, не забудзьцеся яшчэ раз прапусціць іх праз машыну для мыцця дэталяў, дзе для выдалення ўсіх слядоў абразіваў выкарыстоўваецца гарачая вада і мыйны сродак.

У гэты момант агледзіце алейныя каналы корпуса падшыпніка з дапамогай маленькай кантрольнай лямпачкі.Часам бывае добрай ідэяй выкарыстоўваць невялікі провад для прамацвання з усіх бакоў, каб пераканацца, што ўсе алейныя каналы свабодныя ад перашкод, такіх як назапашванне коксу або застылыя шкляныя шарыкі.Гэта таксама гарантуе, што ўвесь бруд і староннія рэчывы былі цалкам ачышчаны з алейных каналаў.