Высокапрадукцыйны турбакампрэсар TD05-16G
Высокапрадукцыйны турбакампрэсар TD05-16G
• Гарантавана дакладная пасадка для лёгкай ўстаноўкі
• 100% АБСАЛЮТНА НОВЫ заменны турба, якасць Premium ISO/TS 16949 - праверана на адпаведнасць або пераўзыходжанне спецыфікацый OEM
• Распрацавана для высокай эфектыўнасці, найвышэйшай трываласці, нізкага ўзроўню дэфектаў
• Узор заказу: 1-3 дні пасля атрымання аплаты.
• Заказ: 3-7 дзён пасля атрымання аплаты.
• Заказ OEM: 15-30 дзён пасля атрымання першапачатковага плацяжу.
Пакет уключаны
• 1 X камплект турбакампрэсара
• 1 сертыфікат тэсту на балансаванне
| мадэль | ТД05-16Г |
| Корпус кампрэсара | А/Р. |
| Кола кампрэсара (уваход/выхад) | Ф48.25-Ф68 |
| Корпус турбіны | А/Р. |
| Турбіннае кола (выхад/уваход) | Ф48,85-Ф55,8 |
| Астудзілі | Вадзяное і алейнае астуджэнне |
| Падшыпнік | Часопіс падшыпнік |
| Упорны падшыпнік | 360° |
| Прывад | Унутраны |
| Уваходны/выхадны фланец | 4 ніта/4 ніта |
Звязаная інфармацыя
Колькі можа зрабіць мой турба?
Гэта можа лёгка зрабіць дастаткова для самазнішчэння.Тып турба павінен адпавядаць тыпу вашага рухавіка.Як правіла, большасць стандартных апорных канструкцый турбаразлічаны на максімальны імпульс ад 15 да 18 фунтаў кароткімі серыямі.Гэта для ГАЗавых рухавікоў, якія выкарыстоўваюць BOV, а не для дызельных рухавікоў.Гэты прыклад не для ўсіх турбін.Вы заўсёды павінны правяраць характарыстыкі вытворцы.Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні наконт канкрэтнага турба, патэлефануйце нам, і мы даведаемся для вас характарыстыкі.Канструкцыя ўпартага падшыпніка - гэта тое, што не дазваляе большасці турбін працаваць з высокім узроўнем наддуву.
Мой дызельны рухавік не мае BOV.Ці павінен я надзець?
Не, дызельны рухавік не мае дросельных пласцін, таму няма неабходнасці ў BOV.Гэта яшчэ адна прычына таго, што дызельны рухавік можа працаваць з больш высокім узроўнем наддува без разбурэння турбакампрэсара.
Што такое інтэркулер?Гэта дасць мне больш сіл?
Інтэркулер вельмі падобны на радыятар, але замест таго, каб астуджаць ваду ў радыятары, ён астуджае паветра, якое паступае ў рухавік.У асноўным інтэркулер астуджае сціснутае паветра з турбакампрэсара.Калі паветра сціскаецца, яно стварае цяпло, якое выклікае меншую шчыльнасць.Паветра мае больш малекул і больш шчыльнасці, калі яно халадней.З большай колькасцю малекул у паветры ён будзе вырабляць больш энергіі, калі свечка запальвае зарад паветра/паліва.Правільна распрацаваны інтэркулер павялічыць магутнасць і знізіць верагоднасць дэнатацыі.
