Картрыдж S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Картрыдж S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
| Частка нумар | 12707100007 |
| Нумар развязкі | 1270-710-0007 |
| Турба мадэль | S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76 |
| Турбіннае кола | 168431 (Інд. 55,95 мм, Знешняя 69,6 мм, Trm 10,57, 10 лёзаў) |
| камп.Кола | 10771232001 (Алюмініевы фрэзер) (Прам. 54,61 мм, Знешні 78,61 мм, Trm 5, 7+7 лёзаў, Superback) |
Прыкладанні
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 Турба:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 Турба:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENумбра:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294740, 04294740KZ, 04294741, 0 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745KZ, 04295703, 04295703KZ, 04 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801532, 4294676, 4294676KZ, 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294741KZ, 4294742, 4294742KZ, 429 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4299384, 4299384KZ, 4299385, 4 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Звязаная інфармацыя
Пры запуску рухавіка падтрымлівайце нізкія абароты рухавіка прыблізна адну хвіліну.
Прычына ў тым, што турбакампрэсар з'яўляецца дадатковай прыладай, незалежна ад таго, усталяваны ён на заводзе або мадэрнізаваны.Гэта азначае, што гэта, хутчэй за ўсё, апошняя вузел у сістэме рухавіка, які атрымлівае змазачны алей, але ён круціцца вельмі хутка, нават на халастым ходу.Тут няма прычын для трывогі, турба распрацаваны, каб супрацьстаяць запуску.Толькі не дазваляйце яму перавышаць халасты ход.У той час як многія эксперты скажуць, што 30 секунд дастаткова, адна хвіліна дазваляе варыяцыі ў халодным надвор'і, калі патоку алею патрабуецца больш часу, каб дасягнуць месца прызначэння, а таксама затрымку алею, якая ўзнікае пры замене алею або пасля працяглых перыядаў часу паміж запускамі рухавіка.
Акрамя таго, заўсёды добра не ціснуць на дросель вельмі моцна, пакуль рухавік не дасягне поўнай працоўнай тэмпературы.Змазачныя здольнасці алею лепшыя пры працоўнай тэмпературы.Гэта добрая ідэя не толькі дзеля турбакампрэсара, але і ваш рухавік будзе любіць вас за гэта!
