Картрыдж GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Картрыдж GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
| Частка нумар | 789773-5013S |
| Папярэдняя версія | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Турба мадэль | GTB20V |
| Нумар OE | 504359632, 504371348 |
| Турбіннае кола | (Шырыня 43,1 мм, шырыня 47 мм, 9 лёзаў) |
| камп.Кола | (Інд. 41,5 мм, Exd. 56, мм, 6+6 лёзаў, Superback) |
Прыкладанні
2010 - Грузавік Mitsubishi Fuso Canter з рухавіком F1C 4P10
Звязаная інфармацыя
Што такое турбалаг?
Адставанне турба - гэта ваганне або запаволенне рэагавання на дросель, якое ўзнікае падчас кіравання аўтамабілем з турбонаддувом, перш чым турба пачынае працаваць.
Гэта выклікана часам, які патрабуецца выхлапной сістэме, каб раскруціць турбіну ў турба, і каб яна накіравала ў рухавік больш паветра і паліва.
З моманту распрацоўкі турба, інжынеры дасягнулі значнага прагрэсу ў скарачэнні адставання турба за кошт распрацоўкі дызайну і матэрыялаў.
Якія асноўныя праблемы налады пры працы з Turbo?
Каліброўка рухавіка - момант запраўкі і запальвання.Пры наддуве вельмі важна, каб у цыліндры не адбывалася дэтанацыя, якая забівае рухавік.Гэта робіцца шляхам тонкай налады суадносін паветра/паліва, каб дапамагчы астудзіць газ, які гарыць, і шляхам налады крывой апярэджання запальвання, каб пераканацца, што ціск у камеры згарання застаецца ніжэй за ўзровень, які выклікае ўзгаранне несгоревшего паліва перад прасоўваннем фронту полымя. .
Як наконт часу дастаўкі?
-Узор замовы: 1-3 дні пасля атрымання аплаты.
-Заказ: 3-7 дзён пасля атрымання аплаты.
-OEM заказ: 15-30 дзён пасля атрымання першапачатковага ўзносу.
Дэталі і аксэсуары для турба робіце самі ці вы проста іх збіраеце?
Мы апрацоўваем большасць важных дэталяў і аксесуараў.Вал і кола турбіны, корпус падшыпніка, корпус кампрэсара, корпус турбіны, упорны падшыпнік, плаваючы падшыпнік, упорны каўнер і распорка, апорная пласціна…
