Турбонаддув чысціць не трэба, ды і не акуратна

Паколькі патрабаванні да выкідаў выхлапных газаў аўтамабіляў становяцца ўсё больш і больш жорсткімі, аўтамабілі палярызуюцца, некаторыя з іх развіваюцца ў напрамку новай энергіі, з'яўляюцца электрычныя і гібрыдныя транспартныя сродкі;Іншая частка развіваецца ў бок малога аб'ёму, але малы аб'ём азначае дрэнную магутнасць, таму ўсталюйце турбакампрэсар на рухавік, каб дасягнуць малога аб'ёму і вялікай магутнасці.

32

Зараз большасць аўтамабіляў з паліўным палівам усталяваны з турбакампрэсарамі, карыстальнік сеткі і маё асабістае паведамленне сказаў, што новая машына была толькі што набыта менш чым за 2 гады, ідзіце ў цэх тэхнічнага абслугоўвання 4S, магазін 4S патрабуе ачысткі турбаўзмацнення, персанал сказаў, што пасля перыяду выкарыстання турбакампрэсара на турбіне будзе шмат бруду, а таксама адклады вугляроду, што паўплывае на нармальную працу турбакампрэсара, тым самым зніжаючы магутнасць рухавіка і нават скарачаючы тэрмін службы турбакампрэсар, таму неабходна рэгулярна чысціць турбакампрэсар. Пасля ачысткі гэта можа палепшыць эфектыўнасць турбакампрэсара, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка, а таксама можа эфектыўна падоўжыць тэрмін службы рухавіка і турбакампрэсара.Такім чынам, ці трэба рабіць турбаачыстку і пры якіх абставінах гэта можна зрабіць?

Каб высветліць гэтую праблему, мы спачатку паглядзім на прынцып працы турбапавелічэння, насамрэч, прынцып павелічэння турбіны вельмі просты, гэта значыць выкарыстанне выхлапных газаў, якія ўтвараюцца ў выніку згарання рухавіка, праз структуру, якая складаецца з дзвюх кааксіяльных турбін. , тым самым павялічваючы газ, які паступае ў камеру згарання рухавіка, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць згарання.Магутнасць рухавікоў аднолькавага аб'ёму, рухавікоў з турбонаддувом і самовсасывающих рухавікоў, можна сказаць, далёкая.

Турбакампрэсар працуе на вельмі высокай хуткасці, на высокай хуткасці ў прынцыпе немагчыма назапасіць занадта шмат прымешак, як і ў нашага вентылятара, на ім практычна няма пылу, калі ён выкарыстоўваецца летам, калі яго кладуць у сховішча зімой, пыл над значна павялічваецца, прычына, па якой крыльчатка ўнутры турбакампрэсара мае некаторыя пупырышков, таму што элемент паветранага фільтра фільтруе паветра не вельмі чысты, у выніку чаго турбакампрэсар трапляе ў крыльчатку, чым чысціць турбакампрэсар, лепш замяніць лепш паветраны фільтр.

Больш за тое, павышэнне працоўнай тэмпературы турба вельмі высокае, як правіла, можа дасягаць 800-1000 градусаў, таму аўтамабіль, абсталяваны павышэннем турба ўначы, каб убачыць, як турбакампрэсар чырвоны, тэмпература вельмі высокая, і астуджэнне на працягу паўтары часоў не можа быць астуджана да нармальнай тэмпературы, калі ў гэты час з вадкасцю для ачысткі турбакампрэсара, то цеплавое пашырэнне і скарачэнне, але вельмі лёгка пашкодзіць турбакампрэсар.

33

Такім чынам, чыстка турбакампрэсара вельмі непатрэбная, пакуль мы звычайна едзем нармальна, своечасова абслугоўваем і своечасова замяняем паветраны фільтр, турбакампрэсар не так лёгка пашкодзіць.У аўтамабілях з турбонаддувом лепш за ўсё выкарыстоўваць цалкам сінтэтычны алей, таму што цалкам сінтэтычны алей мае лепшую ўстойлівасць да высокіх тэмператур і можа лепш абараніць турбакампрэсар, акрамя таго, калі транспартны сродак не можа затрымаць працу электроннага вентылятара пасля язды на высокай хуткасці на доўгія дыстанцыі лепш за ўсё прастойваць на месцы хвіліну-дзве, так што turbo астывае, а затым выключаецца і спыняецца.

Нарэшце, я хацеў бы параіць крамам 4S і аўтамайстэрням не падманваць нашых кліентаў, прымушаючы іх рабіць непатрэбнае тэхнічнае абслугоўванне дзеля нейкай выгады, а некаторыя нават пагражаюць кліентам, што калі яны не будуць рабіць гэта, яны могуць сур'ёзна пашкодзіць аўтамабіль.Як спажыўцы, мы павінны трымаць вочы адкрытымі, не выконваць некаторыя непатрэбныя прадметы тэхнічнага абслугоўвання, чытаць інструкцыю па тэхнічным абслугоўванні нашых аўтамабіляў і абслугоўваць іх у адпаведнасці з інструкцыяй па тэхнічным абслугоўванні, гэта не праблема.Звычайна нам варта даведацца больш аб выкарыстанні аўтамабіляў, што не толькі зэканоміць грошы, але і абароніць нашы машыны.Бо ў індустрыі ёсць прымаўка, што «машыну не ламаюць, а рамантуюць».Калі ў нашага аўтамабіля няма сімптомаў, лепш не рабіць некаторыя ачышчальныя элементы, такія як ачыстка дросельнай засланкі, ачыстка камеры згарання рухавіка, ачыстка турба і г.д.


Час размяшчэння: 28-12-22