Некаторыя кажуць, што тэрмін службы турбакампрэсара складае ўсяго 100 000 кіламетраў, ці так гэта на самай справе?Фактычна тэрмін службы рухавіка з турбонаддувом значна перавышае 100 тысяч кіламетраў.
Сённяшні рухавік з турбонаддувом стаў асноўным на рынку, але ўсё яшчэ ёсць старыя вадзіцелі, якія лічаць, што рухавікі з турбонаддувом нельга купіць і іх лёгка зламацца, і лічаць, што тэрмін службы рухавікоў з турбонаддувом складае ўсяго 100 000 кіламетраў.Падумайце, калі рэальны тэрмін службы складае ўсяго 100 000 кіламетраў, для такіх аўтамабільных кампаній, як Volkswagen, продажу мадэляў з турбонаддувом складаюць некалькі мільёнаў у год.Калі тэрмін службы сапраўды такі малы, іх бы слінай патапілі.Тэрмін службы рухавіка з турбонаддувом сапраўды не такі добры, як у самовсасывающего рухавіка, але гэта далёка не толькі 100 000 кіламетраў.Цяперашні рухавік з турбонаддувом можа ў асноўным дасягнуць таго ж тэрміну службы, што і аўтамабіль.Калі ваш аўтамабіль здадзены ў металалом, рухавік можа быць не пашкоджаны.
У Інтэрнэце ёсць прымаўка, што бягучы тэрмін службы рухавіка з турбонаддувом складае каля 250 000 кіламетраў, таму што ў рухавіку Citroen з турбонаддувом аднойчы выразна было пазначана, што праектны тэрмін службы складае 240 000 кіламетраў, але так званы «праектны тэрмін службы» Citroen адносіцца да рухавіка. і кампаненты для паскарэння старэння, гэта значыць, пасля 240 000 кіламетраў адпаведныя кампаненты рухавіка з турбонаддувом адчуюць значнае пагаршэнне прадукцыйнасці, але гэта не азначае, што рухавік з турбонаддувом дакладна знізіцца адразу пасля дасягнення 240 000 кіламетраў.Проста гэты рухавік можа адчуць пэўную ступень пагаршэння прадукцыйнасці, напрыклад, павелічэнне расходу паліва, зніжэнне магутнасці, павышэнне шуму і гэтак далей.
Прычына таго, што тэрмін службы папярэдняга рухавіка з турбонаддувом кароткі, заключаецца ў тым, што тэхналогія яшчэ няспелая, рабочая тэмпература рухавіка з турбонаддувом высокая, а апрацоўка матэрыялу рухавіка не адпавядае стандартам, што прыводзіць да частых пашкоджанняў рухавіка пасля яго па-за гарантыі.Але сучасны рухавік з турбонаддувом ужо не такі, як раней.
1. У мінулым турбакампрэсарамі былі вялікія турбакампрэсары, якім звычайна патрабавалася больш за 1800 абаротаў у хвіліну, каб стварыць ціск, але цяпер усе яны з'яўляюцца невялікімі інэрцыйнымі турбінамі, якія могуць запускаць ціск мінімум з 1200 абаротаў у хвіліну.Тэрмін службы гэтага невялікага інэрцыйнага турбакампрэсара таксама большы.
2. Раней рухавік з турбонаддувом астуджаўся механічным вадзяным помпай, цяпер ён астуджаецца электронным вадзяным помпай.Пасля прыпынку ён будзе працягваць працаваць некаторы час для астуджэння турбакампрэсара, што можа падоўжыць тэрмін службы турбакампрэсара.
3. Сучасныя рухавікі з турбонаддувом абсталяваны электроннымі клапанамі скіду ціску, якія могуць паменшыць уплыў паветранага патоку на нагнетальнік, палепшыць умовы працы нагнетальніка і павялічыць тэрмін службы нагнетальніка.
Менавіта з-за вышэйпералічаных прычын тэрмін службы турбакампрэсараў значна павялічыўся, і мы павінны ведаць, што айчынным сямейным аўтамабілям звычайна цяжка дасягнуць праектнага тэрміну службы аўтамабіля.Старыя машыны няшчасныя, таму, нават калі транспартны сродак будзе здадзены на металалом, ваш турбакампрэсар можа не адпрацаваць праектны тэрмін службы, таму не хвалюйцеся занадта аб тэрміне службы рухавіка з турбонаддувом.
Час размяшчэння: 21.03.23