Картрыдж GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Картрыдж GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Матэрыял
ТУРБІННАЕ КОЛА: K418
КОЛА КАМПрэсара: C355
КОРПУС ПАДШЫПНІКА: HT250 GARY IRON
| Частка нумар | 712402-0055 |
| Папярэдні нумар дэталі | 712402-5055S, 712402-0032 |
| Турба мадэль | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
| Турбіннае кола | 741419-0006 (741419-0002) (Прам. 72,3 мм, Знешні 82, мм, 12 лёзаў) |
| камп.Кола | 735657-0009 (Прам. 62,33 мм, Знешні 93,96 мм, 10 лёзаў, Superback) |
Прыкладанні
Caterpillar Industrial, Truck, Various C15
Турба Garrett GTA4294BS:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006, 741154-0004, 741154-0005, 741154-0006, 7411 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Звязаная інфармацыя
Як працуе Waste gate?
Wastegate - гэта проста перапускны клапан турбіны.Ён працуе, адводзячы некаторую частку выхлапных газаў вакол, а не праз турбіну.Гэта абмяжоўвае колькасць магутнасці, якую турбіна можа даставіць кампрэсару, тым самым абмяжоўваючы хуткасць турба і ўзровень наддува, які забяспечвае кампрэсар.
Не маглі б вы OEM турбакампрэсар для нашага ўласнага брэнда?
Вядома.Мы прымаем заказ на турбакампрэсар ODM і OEM з усяго свету.
Вы пастаўляеце картрыдж (CHRA) для турбакампрэсараў?
Так, картрыдж (CHRA) з'яўляецца нашым ключавым прадуктам.
Якое апрацоўчае абсталяванне даступна на вашым заводзе?
Такарны станок з ЧПУ, фрэзерны станок з ЧПУ, 5-восевы апрацоўваючы цэнтр…
Якія перавагі турбакампрэсара?
Для павышэння магутнасці рухавіка.У выпадку пастаяннага працоўнага аб'ёму рухавіка шчыльнасць зарада можа быць павялічана, так што рухавік можа быць больш ін'екцыі паліва, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка, пасля ўстаноўкі ўзмацняльніка магутнасць рухавіка і крутоўны момант павінны быць павялічаны на 20% да 30%.Наадварот, пры жаданні той жа магутнасці можна паменшыць дыяметр рухавіка і звузіць памер і вагу рухавіка.
Як працуе турбакампрэсар?
Ідэя турбакампрэсара заключаецца ў павелічэнні шчыльнасці паветра, якое ўцягваецца ў кожны цыліндр рухавіка (таксама вядомае як павышэнне аб'ёмнай эфектыўнасці).
Перавага ўціскання большай колькасці паветра ў камеру згарання заключаецца ў тым, што таксама можна дадаць прапарцыйна больш паліва, што азначае, што ад выбухаў у кожным цыліндры выпрацоўваецца больш магутнасці.
Гэта паляпшае суадносіны магутнасці і вагі рухавіка, робячы яго больш эфектыўным і магутным, чым рухавік без турбонаддува (або без наддува) таго ж памеру.
